Пилоты из Твери приняли участие в уникальной 12-часовой гонке на выносливость

Фото: Maria Impreza 250 кругов по автодрому, где каждый оборот — по 4 км, от старта до финиша — дистанция в 1000 км, прохождение которой заняло 11 часов 20 минут. Это настоящее испытание и для машин, и для пилотов, преодолеть которое смогли обе команды Твери. Международный открытый любительский лично-командный чемпионат по кольцевым гонкам на исторических и классических автомобилях, проводится с 2012 года. В соревнованиях принимают участие отечественные заднеприводные карбюраторные автомобили и автомобили иностранного производства, выпущенные до 1987 года.  В 2020 году Тверь на нем представляли опытные пилоты: в других чемпионатах и вообще в автоспорте в среднем от 5 до 10 лет. Основной пилот экипажа 48 Андрей Комаров — с первого чемпионата. А Кирилл Булатов (основной пилот экипажа 123) участвует второй сезон. Вообще на старт в этот день вышли 18 экипажей в 4-х классах: Жигули, Волга, Туринг Мондеаль (иномарки) и shortcut (прототипы). В каждом экипаже, согласно условиям, по 3-4 пилота. При этом время любого из них за рулем не должно превышать 40 минут за раз, а сумма времени на сменах — не менее 100 минут, то есть пилоты обязаны поменяться минимум 13 раз за гонку.  Технический директор тверской команды Александр Казанцев рассказывает: «Класс был объединенный. Обычно в чемпионате есть классы Стандарт, Жигули 1600/1300 и Жигули+, в зависимости от модификаций — тут же всех объединили. Поэтому, можно сказать, что мы были самыми слабыми в техническом плане. Но сумели навязать борьбу более сильным экипажам».  Забегая вперед, отметим, что к финишу добрались не все: 5 или 6 экипажей не завершили гонку, не справилась техника. Были подобные трудности и у тверской команды, но к всеобщей радости их удалось преодолеть.  «Не всякая машина проедет такую дистанцию в режиме «атаки» (кратковременное повышение мощности мотора — от ред.). Отсюда технические трудности спортивных автомобилей. У нас на экипаже 48 были проблемы с проводкой, когда стемнело. Суммарно на ее ремонт ушел почти час лишнего времени в боксах. В экипаже 123 все прошло идеально в техническом плане», — поясняет Александр Казанцев.  В итоге экипажи из Твери заняли 5 и 6 места в классе Жигули, стали участниками уникальной для России 12-часовой гонки и намерены в 2021 году выйти на 24-часовую дистанцию.  «Мы едем обязательно!», — говорят они.